Ремонт и настройка горного велосипеда своими руками.
На велосипеде сейчас не катается только ленивый. Или безнадёжный противник здорового образа жизни, эдакий офисный пленник, страдающий хронической нехваткой времени на что-то, кроме добывания хлеба насущного. Или… Да, мало ли, кто ещё. Оставим философию философам. Жизнь показывает, что экологически чистая братия двухколёсных всадников с каждым годом растёт и ширится. Интернет пестрит велосипедными форумами, спортивные магазины – модельными рядами, каталогами и вмеру вежливыми менеджерами. Если сравнивать с не таким уж далёким концом прошлого века, то можно смело сказать: братья - байкеры, изобилие (относительное, конечно) нас настигло. Нынешний байкер сегодня озабочен вопросом «Что выбрать для такого-то стиля катания?» а не «Где взять хоть что-нибудь?…». Это в прошлом. Это от нас ушло, и хочется верить, что ушло навсегда.
С решением первого, самого главного вопроса «Что выбрать?», тут же приходит второй, не менее главный вопрос «Как настроить/починить?». И в этой ситуации современный байкер не останется наедине со своей бедой. К его услугам веломастерские, сервисные центры, частные веломеханики. Сейчас в перечне услуг любой, уважающей себя мастерской, можно найти даже такой пункт, как мойка и чистка велосипеда. Что уж там говорить о таких мелочах, как например, регулировка тормозов или правка «восьмёрок» на колёсах? И это здорово! – скажут многие. Зачем лишний раз пачкаться в масле, если можно сдать велосипед в надёжные руки механика? Моё время стоит гораздо дороже – скажут они. И будут правы. И этот сервис для них.
Но есть и другие. Они скажут : «Я мог бы сделать это сам, но не знаю – как.». И вот как раз для них этот сайт. А так же для тех, кто ещё помнит, как в детстве, со сбитыми коленками и руками, перемазанными салидолом, пытался снять колесо со своего побитого жизнью и асфальтом «Орлёнка» или «Школьника», чтоб заклеить очередную дырку в камере.
Веломеханик
Основные разделы.
Матчасть
Этот раздел сайта целиком посвящён устройству, наладке и ремонту современных горных велосипедов. Многое из того, что в народе называют «техобслуживание», можно делать самостоятельно, как бы страшно это ни называлось. Регулировка тормозов и переключателей, и даже правка «восьмёрок» на колёсах – всё это вполне по силам теоретически подкованному и практически рукастому байкеру. Было бы желание. Не обойдён вниманием так же вопрос выбора вашего первого велосипеда. Несмотря на то, что об этом «уж много песен спето», не побоимся снова и снова вернуться к этой актуальной для многих теме.
Медчасть
Не байк катит, а байкер! Как жаль, что многие просто забывают эту простую, и старую как мир, истину. Бесспорно, покрышки, втулки и много чего ещё, влияют на ходовые качества велосипеда. Но при всём при этом, двигателем байка всё равно остаётся сам байкер. И уж если «движок застучал», тут уж ни какие новомодные компоненты и деталюхи не помогут. И если велосипед сделан из металла и резины, то «движок» (байкер, то есть) из костей и мяса – материалов куда более уязвимых и трудноремонтируемых. В особую группу риска попадают коленные суставы и позвоночник. Как избежать этого риска? Ответу на этот вопрос и посвящена «медчасть».
Байки о байках
Изобрели велосипед уже давно. Но, видимо, этот процесс так понравился изобретателям, что они до сих пор не могут остановиться. Чего только не прикручивают сегодня к велосипеду современные Кулибины из конструкторских бюро фирм-производителей велосипедов. Уже ни кого не удивишь амортизаторами и гидравлическими тормозами. И по количеству передач велосипеды давно оторвались от своих ранних прототипов. А вот как работает всё это механическое разнообразие? Если интересно, то вам сюда.
На велосипеде сейчас не катается только ленивый. Или безнадёжный противник здорового образа жизни, эдакий офисный пленник, страдающий хронической нехваткой времени на что-то, кроме добывания хлеба насущного. Или… Да, мало ли, кто ещё. Оставим философию философам. Жизнь показывает, что экологически чистая братия двухколёсных всадников с каждым годом растёт и ширится. Интернет пестрит велосипедными форумами, спортивные магазины – модельными рядами, каталогами и вмеру вежливыми менеджерами. Если сравнивать с не таким уж далёким концом прошлого века, то можно смело сказать: братья - байкеры, изобилие (относительное, конечно) нас настигло. Нынешний байкер сегодня озабочен вопросом «Что выбрать для такого-то стиля катания?» а не «Где взять хоть что-нибудь?…». Это в прошлом. Это от нас ушло, и хочется верить, что ушло навсегда.
